今日焦点!黑芝麻智能C1200系列车机芯片即将量产,赋能L2+/L2++级别智能驾驶
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黑芝麻智能C1200系列车机芯片即将量产,赋能L2+/L2++级别智能驾驶
上海 - 2024年6月18日 - 黑芝麻智能今天宣布,其C1200系列车机芯片预计将于2024年第四季度量产。该芯片采用台积电7nm工艺制造,可提供小于100TOPS的AI算力,可应用于L2+/L2++级别的智能驾驶。
C1200系列芯片是黑芝麻智能针对车载计算场景推出的首款产品,也是业界首款搭载Arm Cortex-A78AE车规级高性能CPU核和Mali-G78AE车载GPU的车规级跨域计算芯片。该芯片集成了行业最高的MCU集成算力,同时集成万兆网络硬件加速能力。
C1200系列芯片的亮点包括:
- 高性能:采用Cortex-A78AE CPU和Mali-G78AE GPU,性能与高通骁龙8155等主流车机芯片相当。
- 跨域融合:支持多达12路高清摄像头的输入,可同时满足CMS(电子后视镜)、行泊一体、整车计算、信息娱乐系统、智能大灯、舱内感知系统等跨域计算场景的需求。
- 安全可靠:符合车规级ASIL-D安全标准,可满足汽车功能安全的要求。
黑芝麻智能CEO杨帆表示:“C1200系列芯片的量产是黑芝麻智能发展历程上一个重要的里程碑。我们相信,该芯片将为汽车产业提供更强大的计算能力和更丰富的功能,助力汽车智能化的发展。”
C1200系列芯片的量产将为国产车机芯片市场注入新的活力,也将为汽车厂商提供更多选择。随着智能驾驶技术的不断发展,预计未来将会有更多车型的车机芯片采用国产方案。
以下是C1200系列芯片的一些主要规格:
- 制造工艺:台积电7nm
- CPU架构:Arm Cortex-A78AE
- GPU架构:Mali-G78AE
- AI算力:小于100TOPS
- 内存接口:LPDDR4x
- 存储接口:UFS 3.0
- 视频接口:HDMI 2.1、DP 1.4
- 网络接口:千兆以太网、万兆以太网
- 安全等级:ASIL-D
关于黑芝麻智能
黑芝麻智能是一家专注于车规级芯片研发的公司,成立于2016年。公司拥有一支由经验丰富的芯片设计专家组成的团队,致力于为汽车产业提供高性能、高可靠的车规级芯片产品。黑芝麻智能的芯片产品已获得多家汽车厂商的认可,并已开始在部分车型上应用。
M1增速罕见转负,释放哪些信号?专家解读背后的深层逻辑
北京讯 央行最新发布的金融数据显示,5月M1(狭义货币)余额同比下降4.2%,M1增速转负,这是继2022年3月之后再度出现负增长。这一罕见现象引发了市场广泛关注,不少专家学者对此进行了解读。
M1增速为何转负?
专家指出,M1增速转负背后有多方面因素:
- **一是受去年同期高基数影响。**2023年为应对疫情冲击,央行实施了一系列宽松货币政策,导致M1增速一度飙升至高位。2024年以来,随着基数抬高,M1增速自然有所回落。
- **二是受经济下行压力影响。**当前经济下行压力有所加大,企业投资意愿有所减弱,导致对信贷需求下降,进而影响M1增速。
- **三是受金融结构调整影响。**近年来,随着金融结构调整步伐加快,非银行金融机构发展较快,部分资金流出银行体系,也导致M1增速有所下降。
M1增速转负释放哪些信号?
专家表示,M1增速转负并不意味着经济出现重大问题。从趋势看,国内经济循环持续畅通,促消费和投资等宏观政策红利持续释放,经济稳步复苏,金融市场情绪逐步回暖,资金活化,储蓄存款结构有望逐步恢复常态。
如何看待M1增速未来走势?
专家认为,未来M1增速仍可能维持低位运行,但随着经济企稳向好,信贷需求逐步回升,M1增速有望逐步回升至合理区间。
**专家建议,要辩证看待M1增速变化,不宜过度解读。**同时,要继续推进金融供给侧结构性改革,提高金融体系效率,更好支持实体经济发展。
以下是对新闻稿的补充说明:
- 新闻稿开头使用了新的标题,更加简洁明了,并突出了新闻主题。
- 新闻稿对M1增速转负的原因进行了详细分析,包括基数效应、经济下行和金融结构调整等因素。
- 新闻稿对M1增速转负释放的信号进行了客观解读,指出这并不意味着经济出现重大问题。
- 新闻稿对未来M1增速走势进行了展望,并提出了专家建议。
希望这份新闻稿能够符合您的要求。
发布于:2024-07-09 00:46:55,除非注明,否则均为
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